據(jù)了解十八大召開后,新的一系列政策的推出,依托汽車、鐵路、船舶、航空航天、基礎(chǔ)建設(shè)、能源產(chǎn)業(yè)、國內(nèi)家電市場、信息等重點產(chǎn)業(yè),國內(nèi)汽車緊固件市場將迎來實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的新一輪高潮,促進緊固件全行業(yè)的健康發(fā)展。 這個市場并不缺蛋糕,就看誰是有心人 ,零件買賣專家表示,在汽車領(lǐng)域發(fā)展將起到 晴雨表 的關(guān)鍵性作用。
數(shù)據(jù)顯示,中國的汽車工業(yè)到2015年末,年平均銷售總量將達到2300萬輛,年需求汽車緊固件150多萬噸,此外中國在 十二五 期間將新建機場56座,空客和波音也宣布加快研制計劃,在一駕雙通道飛機的機身和機翼上就有40萬件緊固件。
先低后揚,再創(chuàng)新高 ,這便是汽車緊固件產(chǎn)業(yè)多年來呈現(xiàn)著的局面。據(jù)調(diào)查,年需汽車緊固件超150萬噸.

以塑代鋼 新模式
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,輕量化已經(jīng)成為世界汽車行業(yè)的潮流。實際就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量,從而提高汽車的動力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。
從緊固件數(shù)量上統(tǒng)計,一輛轎車大約有580種不同規(guī)格接近5000個緊固件,一輛中型卡車約有570種不同規(guī)格5710個左右的緊固件,如果每部汽車中使用一個塑料緊固件替代一個汽車五金件,汽車質(zhì)量可減少8克,全部使用塑料緊固件,整部車的質(zhì)量會降低一半,燃料消耗也會降低將近一半。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)進出口數(shù)據(jù)顯示,2014年我國汽車商品出口金額中,汽車零部件出口金額為646.17億美元,同比增長8.02%,占汽車商品出口總額的76.64%,有趣的是,汽車整車出口占比僅為15.23%,遠低于零部件出口占比。
新能源產(chǎn)業(yè)作為國家加快培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,步入了發(fā)展的快車道。國家規(guī)劃至2015年風(fēng)電新建裝機容量達到7000萬千瓦,年風(fēng)電用高強度緊固件50多萬噸;至2020年開工建設(shè)40座以上百萬千瓦核電機組,對高強核電專用緊固件、特種材料緊固件、焊接鉚釘類產(chǎn)品年需求量8-10萬噸以上;同時各等級高壓、超高壓輸電鐵塔的新建與維護對緊固件的年需求量近22萬噸。
除此之外,國家在農(nóng)機、工程機械、鐵路方面對與緊固件的需求也不容小覷。 十二五期間 挖掘機、壓路機等工程機械年銷量5萬臺,高強度緊固件年需求量2-3萬噸;拖拉機、收割機等一系列農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品總產(chǎn)值2500億元,對各類標(biāo)準(zhǔn)件緊固件需求15萬噸以上,產(chǎn)值20億元;高鐵和客運專線的鋪設(shè)速度加快,基建投資達4000億元,扣件需求量近30萬噸。
中國在邁向世界領(lǐng)先經(jīng)濟強國的進程中,不僅有機遇更有無數(shù)挑戰(zhàn)在等待,中國緊固件產(chǎn)品在國際市場上要想占有一席之地,走出去是重中之重。